POLTTOAINEVERON KOROTUS

Ajatellaankohan koskaan mitä polttoaineiden hinnan nosto aiheuttaa koko yhteiskuntaan. Siis kaikki kuljetusten hinnat nousevat. 

Elintarvike- puun-,  tuotteiden tuonti ja vienti jne. Syödään sitä ns. Suomen kilpailukykyä vientituotteilta.Tuntuu jotenkin, että tämänkään kokonaisuuden hallitseminen ei ole kenenkään käsissä.

Sitten jaetaan joillekin aloille kuljetustukia. Vääristetään reilua kilpailua. Siis korotukset valuvat näihin tukiin. 

Keksiikö joku ne hyödyt mitä tästä korotuksesta saadaan. Onko joku toista mieltä? Minusta vähä-älysten hommaa.

Dieselin hinnasta liki puolet veroa – tankkaaminen kallistuu taas

Kotimaa

28.07.2020

Ilpo Kiuru

Polttoaineiden verotus kiristyy elokuun alussa. Vaikutus bensiinin litrahintaan on 6,6 ja dieselin litrahintaan 6,9 senttiä.

JAANA KANKAANPÄÄ

Polttoaineveron korotus tuo 30 000 kilometriä vuodessa seitsemän litran keskikulutuksella ajavalle yksityisautoilijalle 140 euron lisäkustannuksen

Valtion tämän vuoden talousarvioon sisältyvät korotukset kiristävät polttoaineveroa kaikkiaan 250 miljoonalla eurolla. Esimerkiksi yksityisautoilijalle, joka ajaa 30 000 kilometriä vuodessa seitsemän litran keskikulutuksella sataa kilometriä kohden, korotus tuo lähes 140 euron vuosittaisen lisän polttoainekuluihin.

Tätä ennen polttoaineen verotusta on kiristetty vuosina 2012, 2014, 2015 ja 2017. Hallitusohjelmaan on kirjattu, että 250 miljoonan euron kiristys fossiilisten polttoaineiden verotukseen riittää koko vaalikauden ajaksi.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry (SKAL) lausui jo vuosi sitten, että mikäli veronkorotus toteutuu, kuljetusyritysten kustannukset nousevat lähes 80 miljoonalla eurolla vuodessa. Se nostaisi kuorma- ja pakettiautojen kustannuksia noin 1,2 prosentilla ja ajoneuvoyhdistelmien kustannuksia 1,4 prosentilla